挖改潜孔钻机是隧道和地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备。它可以移动和支持多台潜孔钻机同时钻孔。工作机构主要由推进器、钻臂、旋转机构和平移机构组成。有哪些规格和分类，下面挖机改钻机小编就给大家讲解一下。

挖改潜孔钻机车可分为平巷掘进钻车、采矿钻车、锚杆钻车和露天开采用凿岩钻车等，按照钻车的行走机构可分为轨轮、轮胎和履带式，根据钻床的安装数量，可以分为单钻、双钻和多钻。对国内外发展状况、工作机制、分类、应用、故障分析、发展趋势等进行了详细的介绍。

台车行走机构有轨道、履带及轮辐式、挖掘式四种。国产挖改潜孔钻机以轨道及轮胎式较多。

车体一般为门架式，故常称门架式凿岩车。其上部有2～3层工作平台，能安装多台潜孔钻机，下部能通过装碴机、运输车辆及其他机具。该平台具有钻眼、装药、支撑、测量等多项功能。该技术是在克服手持潜孔钻机钻眼效率不高的缺陷的基础上，在铁路隧道、水工隧洞施工中推广使用，以满足大断面隧道施工的需要。

在车体上安装数个钻臂(用以安装潜孔钻机，可自行潜孔钻机，通常1~4台。钻杆可以任意转向，使潜孔钻机运转到工作面任何位置和方向的钻孔。钻机厂家的钻头参数更准确，钻进效率更高，工作环境也有很大的改变。

台车动力分机械式和液压式，后者应用较多，实现了高度的自动化，全过程钻孔由计算机控制。它开始是采用风动潜孔钻机的梯架台车，逐渐被液压潜孔钻机取代，并逐渐被液压潜孔钻机取代。

主要由柴油机驱动，装2~6台高速潜孔钻机，车体转弯半径小，机动灵活，效率高，一般用于矿山平巷掘进，也可用于隧道和地下工程开挖。